Юрысты Кітая. Усе кітайскія адвакаты онлайн.


Як ЗША апынуліся ў эскалацыі гандлёвых спрэчак з Кітаем


Турбуе тое, што амерыкана-кітайскія гандлёвыя войны б'юць у аўторак сусветныя рынкі, пасля вайны слоў паміж казырнай адміністрацыі і ПекінГэта было падарожжа больш чым двух гадоў намаганняў Белага дома па скарачэнню дэфіцыту гандлёвага балансу ЗША з Кітаем, які вырас да 375 даляраў. два мільярды даляраў у 2017 годзе з 347 млрд рублёў у 2016 годзе. 2 мая 2016 года: падчас прэзідэнцкай кампаніі Дональд Трамп параўнаў ЗША: дэфіцыт гандлёвага балансу з Кітаем з “згвалтаваннем."28 чэрвеня 2016 года: Трамп выклаў сем крокаў па гандлі, каб вярнуць амерыканскіх працоўных месцаў, у тым ліку маркіроўка Кітай валютным маніпулятарам у першы дзень у Белым доме і, выкарыстоўваючы"кожны законнай прэзідэнцкай улады для ліквідацыі гандлёвых спрэчак."Гэтая тактыка ўключала тарыфаў. 2016 - студзеня.

2017: Трамп выйграў прэзідэнцкія выбары ў ЗША, то абраны знакамітых кітайскіх ястрабаў на ключавыя пазіцыі ў гандлі.

7 красавіка 2017 года, прэзідэнт Кітая Сі Цзіньпін сустрэўся з Трампам ў яго Мар-а-Лага курорт у Фларыдзе. Двухдзённы саміт завяршыўся ў сяброўскіх адносінах. Сі Цзіньпін дамовіліся аб 100-дзённы план для гандлёвых перамоў, каб павялічыць амерыканскі экспарт і скараціць дэфіцыт з Кітаем, а таксама пашырэнне супрацоўніцтва па абмежаванні ядзернай пагрозы Паўночнай Карэі. 12 красавіка 2017 года: Трамп паведаміў"Уол Стрыт Джорнал", ён не будзе этыкетцы Кітай валютным маніпулятарам у маючым адбыцца дакладзе Міністэрства фінансаў. Жніўня 18 2017: у бок Трамп, ЗША Прадстаўнік пачаў свой"раздзел 301"расследаванне"дзейнічае ў Кітаі, палітыкі і практыкі, якія адносяцца да перадачы тэхналогіі, інтэлектуальная ўласнасць і інавацыі."8 сакавіка 2018 года: Трамп падпісаў дваццаць пяць працэнтаў тарыфы на сталь і дзесяць працэнтаў пошліны на алюміній, спасылаючыся на нацыянальную бяспеку. Канада і Мексіка першапачаткова вызваленыя. 22 сакавіка 2018 года: пасля завяршэння следчай секцыі 301, Трамп абвясціў аб планах па тарыфах, урэгуляванні спрэчак Сусветнай гандлёвай арганізацыі і інвестыцыйныя абмежаванні ў дачыненні да Кітая. 1 красавіка 2018 года: Кітай павялічыў тарыфную стаўку на прадукты з свініны і алюмініевага лому на дваццаць пяць працэнтаў. Пекін таксама ўвёў пятнаццаці працэнтны тарыф на 120 іншых амерыканскіх тавараў, пачынаючы ад міндаля яблыкі. Абавязкі ўступілі ў сілу на гэтым тыдні. 3 красавіка 2018 года, офіс Гандлёвага прадстаўніка ЗША апублікаваў прапанаваны пералік тарыфаў на прыкладна даляраў пяцьдзесят мільярдаў кітайскі імпарт, у тым ліку прадукты, якія выкарыстоўваюцца для робататэхнікі, інфармацыйных тэхналогій, сувязі і паветрана-касмічнай. Прыкладна 1, будзе адкрыты для грамадскага абмеркавання да пачатку ўвядзення якіх-небудзь пошлін трыста прадукцыі. 4 красавіка 2018 года, Міністэрства гандлю Кітая апублікавала свой уласны спіс тарыфаў, якія пакрываюць 106 тавараў ЗША, у тым ліку соі, ялавічына, кукуруза, самалёты і выбар аўтамабіляў. Няма даты ўступлення ў сілу тарыфаў, прызначаных для вырашэння даляраў пяцьдзесят мільярдаў амерыканскіх тавараў. 5 красавіка 2018 года, Трамп сказаў, што ён спытаў гандлёвага прадстаўніка ЗША, каб разгледзець сотні мільярдаў даляраў у дадатковых тарыфаў супраць Кітая. 6 красавіка 2018 года, Міністэрства гандлю Кітая заявіў, што калі ЗША ідзе праз тыя тарыфы, Пекін гатовы змагацца адразу назад. 10 красавіка 2018 года: Кітай падаў скаргу ў СГА з нагоды тарыфаў Трамп на сталь і імпарту алюмінія. У той жа дзень, Сі ў цэлым кажа аб планах Кітая павялічыць імпарт, знізіць тарыфы на імпарт аўтамабіляў, адкрыць сваё фінансавых паслуг для замежнікаў і ўзмацніць абарону інтэлектуальнай уласнасці. У выступе на Боаоском Азіяцкім форуме не наўпрост вырашыць гандлёвы спрэчка з ЗША, і не ахоплівае новыя напрамкі рэфармавання. Трамп заявіў у твітэры, ён быў"вельмі ўдзячны"для Сі"добрыя словы аб тарыфах і аўтамабільных бар'ераў."16 красавіка ў 2018 годзе: Міністэрства гандлю ЗША забараніла кітайскім гігантам тэлекамунікацыйнага абсталявання кампанія ZTE ад куплі амерыканскіх камплектуючых на працягу сямі гадоў, заявіў, што кампанія парушыла пагадненне, дасягнутае за нелегальных пастаўках у Іран і Паўночная Карэя. Таргі акцыямі кампаніі ZTE быў пасля спынены ў Ганконгу і Шэньчжэне.

13 мая 2018 года: Трамп напісаў у твітэры, што ён і XI працуем разам, каб дапамагчы ЗТІ"вярнуцца ў бізнес, хутка", паколькі там"занадта шмат працоўных месцаў у Кітаі страцілі."Раней у гэтым месяцы, кампанія заявіла, што вымушана прыпыніць сваю асноўную дзейнасць у выніку дзеянняў ЗША.

18 мая 2018 года: Кітая абвясціла аб спыненні антыдэмпінгавага расследавання ў дачыненні да імпарту ў ЗША сорга. Раней у той жа дзень амерыканскія чыноўнікі, знаёмыя з гандлёвых перамовах заявіў, што Пекін прапануе пакет па скарачэнню дэфіцыту гандлёвага балансу ЗША да $ дзвесце млрд, па дадзеных Reuters і іншыя СМІ. 19 мая 2018 года: у сумеснай заяве ЗША і Кітай дамовіліся аб"змястоўнай павялічваецца ў Злучаных Штатах гаспадаркі і экспарту энергарэсурсаў"і"значнае"павелічэнне амерыканскіх тавараў і паслуг у цэлым. Міністр фінансаў Стывен Mnuchin, міністр гандлю Уілбур Рос і гандлёвы прадстаўнік ЗША Роберт Lighthizer на чале дэлегацыі сустрэліся ў Вашынгтоне, акруга Калумбія, з кітайцамі, на чале з віцэ-прэм'ер Дзяржсавета Лю ён. 20 мая 2018 года: гандлёвая вайна"на ўтрыманне"Mnuchin распавёў"Фокс Ньюс нядзелю.Мы дамовіліся ўвесці тарыфы на ўтрыманне, пакуль мы спрабуем выканаць рамках", - сказаў ён. 22 мая 2018 года: Кітай сказаў, што гэта дазволіць знізіць тарыфы на імпарт аўтамабіляў да пятнаццаці працэнтаў, ад дваццаці пяці адсоткаў. Новая стаўка будзе дзейнічаць з 1 ліпеня.

Але Трамп заявіў, што ў той жа дзень ён"не задаволены"на мінулым тыдні перамовы з Кітаем і што перамовы ідуць толькі “пачатак."23 мая 2018: Трамп напісаў у твітэры, што гандлёвыя перамовы з Кітаем, верагодна, прыйдзецца ісці ў новым напрамку, каб побач з дазволам.

29 мая 2018 года: Трамп гаворыцца ў заяве на сайце Белага дома ЗША будзе ісці наперад з дваццаць пяць працэнтаў тарыфы на даляраў пяцьдзесят мільярдаў кітайскага імпарту, вылучаючы прадукты, якія адносяцца да"Зроблена ў Кітаі 2025"праграму. Канчатковы спіс тарыфаў быў усталяваны для выпуску 15 чэрвеня. 31 мая 2018 года: напярэдадні візіту міністр гандлю Роса, Кітай абвясціў аб зніжэнні тарыфаў на адзін ліпеня, 1, 449 прадукцыі. Але гэтыя прадметы былі ў асноўным не мае адносіны да гандлю з ЗША, аналітыкі сказаць Нью-Ёрк Таймс.

4 чэрвеня 2018 года: Рос сказаў на заканчэнне сустрэчы ў Пекіне без спецыяльнага пагаднення па гандлі.

Абодва бакі, як правіла, кажа аб зніжэнні дэфіцыту ЗША за кошт павелічэння паставак сельскагаспадарчай і энэргетычнай прадукцыі ў Кітай, гаворыцца ў заяве Белага дома. Пекін гатовы павялічыць імпарт з ЗША і у іншых краінах, але ўсё вынікі гандлёвых перамоваў не ўступіць у сілу, калі ЗША навязвае тарыфы, па заяве кітайскага боку, апублікаваны ў дзяржаўнай газеце"Сіньхуа".

6 чэрвеня 2018 года: кітайскія перагаворшчыкі прапанавалі пакет коштам амаль семдзесят мільярдаў даляраў у першы год куплі, калі адміністрацыя Трамп б адысці ад тарыфаў,"Уол Стрыт Джорнал"паведаміла са спасылкай на крыніцы.

Прапанова ўключае ў сябе павялічыла закупкі кітайскай соі, кукурузы, прыродны газ, сырая нафта і вугаль, часопіс сказаў.

7 чэрвеня 2018 года: кампанія ZTE разлічыўся з ЗША будуць плаціць да $ 1. чатыры мільярд за парушэнне 2017 сакавіку пагаднення. Пакуль ён не вырабляе аплату, кітайскай тэлекамунікацыйнай кампаніі тэхніка застаецца забараніла купляць з амерыканскіх камплектуючых.

12 чэрвеня 2018 года: акцыі кампаніі ZTE ўпалі больш чым на сорак працэнтаў у Ганконгу пасля таго, як таргі аднавіліся пасля амаль двухмесяцовай прыпынку.

15 чэрвеня 2018 года, Офіс гандлёвага прадстаўніка ЗША апублікаваў спіс 1, 102 кітайскі імпарт на суму каля пяцідзесяці мільярдаў даляраў. Дваццаць пяць працэнтаў тарыфаў на 818 гэтыя прадметы, коштам каля даляраў трыццаць чатыры мільярд, ўступяць у сілу 6 ліпеня. Астатнія 284 прадукцыі, каштуе каля шаснаццаць мільярдаў даляраў, будуць праходзіць працэдуру грамадскага абмеркавання да прыняцця канчатковага рашэння аб рэалізацыі. Кітай адказаў са сваім спісам 545 імпарту ЗША на суму прыкладна ў трыццаці даляраў чатырох мільярдаў рублёў, якія будуць падпарадкоўвацца дваццаць пяць працэнтаў тарыфу, пачынаючы з 6 ліпеня. Да такіх прадуктаў ставяцца соя, электрамабіляў, шэраг гібрыдных электрычных транспартных сродкаў і розных морапрадуктаў. Самалёт не быў у спісе Пекін таксама заявіў, увядзе тарыфы на неўстаноўленым пазней на яшчэ 114 тавараў у ЗША, уключаючы сырую нафту, дызельнае паліва і магнітна-рэзанансная тамаграфія камплекты. У цэлым, два спісу ахоплівае 659 тавараў у ЗША, пяцьдзясят мільярдаў даляраў.

18 чэрвеня 2018 годзе: Сенат ЗША прыняў ваенны фінансавання законапраект палажэнне аб тым, што reimposes забарона на ZTE купля камплектуючых з ЗША кампаній.

Палаты прадстаўнікоў рэдакцыі законапраекта, які прайшоў у траўні, не ўключаў становішча кампаніі ZTE. У той час як камітэт працуе на адрозненні, Белы дом усё ж можа падштурхнуць да зменаў.

Вечарам Трамп заявіў ён накіраваў гандлёвага прадстаўніка ЗША па выяўленні даляраў дзвесце млрд кітайскіх тавараў яшчэ на дзесяць працэнтаў тарыфу.

Гэтыя абавязацельствы будуць дзейнічаць, калі Кітай не зменіць сваю практыку і праходзіць праз з тарыфамі ён абвясціў, гаворыцца ў паведамленні на сайце Белага дома.

Міністэрства гандлю Кітая заявіў, што ЗША"пачаў гандлёвую вайну"і што Кітай будзе абараняць свае інтарэсы.

У Кітаі, гэта рызыкоўна ездзіць на матацыкле без сапраўднай ліцэнзіі. Чарговую артыкул

д, гэта будзе быць праблемай

Гэта праўда, што вы не можаце ехаць з міжнароднай ліцэнзіі ў Кітаі, вам патрэбен кітайскі ліцэнзііШтраф у Кітаі за кіраванне без правоў або ў нецвярозым выглядзе можа быць вельмі строгім, асабліва калі вы замежнік. На шчасце, прымусу і пакарання з'яўляецца нераўнамерным. У лепшым выпадку вам прыйдзецца заплаціць штраф, у горшым - вас могуць папрасіць пакінуць краіну (малаверагодна, але, магчыма, гэта больш верагодна, калі вы былі за рулём без правоў і трапіў у аварыю або патрапіў у аварыю). Па крайняй меры, вам будзе прапанавана шмат пытанняў па нагоды вашага маршруту, маршрут, планы і г. Многіх таксама супрацоўнікі дарожнай паліцыі будуць больш верагодна, каб цягнуць вас зноў і праверыць вашу ліцэнзію, калі вы не відавочна, не кітайскі. З іншага боку, многія з іх будуць, хутчэй за ўсё, не пацягне цябе ў здагадцы аб тым, што было б занадта шмат клопатаў, каб выцягнуць каго-то, хто не размаўляе па-ангельску, так што гэта накшталт лёсавання, які вы атрымліваеце. Вы таксама павінны мець сапраўдны страхаванне матацыклаў валодаць і ездзіць у Кітай, і самыя законныя дылеры нават не прадаць вам ровар, калі ў вас няма ліцэнзіі і патрэбных папер, таму што гэта можа вярнуцца да іх. Кітайскі трафік вельмі вельмі дрэнна з заходняй пункту гледжання. Кіраванне ў ЗША-гэта бяспечны, таму што ўсё ведае і падпарадкоўваецца правілам.

Тое, што я спрабую сказаць, што

Кіраванне ў Кітаі з'яўляецца дастаткова бяспечным толькі таму, што ўсе ведаюць, што ніхто не збіраецца выконваць правілы і так усё ведаюць, чаго чакаць. Кітай мае каля 250, 000 дарожна-транспартных смерцяў у год паводле дадзеных ААН, статыстыка пакуль Нас наогул менш чым 50, 000. Гэта небяспечна само па сабе, але як веласіпедыст, пешаход або матацыкліст, вы нават хутчэй за ўсё трапілі ў аварыю і гэта больш верагодна, каб быць смяротным.

Акрамя таго, калі вы едзеце ў Кітай, як замежнік без вопыту працы з кітайскімі трафіку ў вас больш шанцаў быць у аварыі.

Калі вы хлопец заўсёды ніжэй мяжы і заўсёды спыняецца на святлафоры, кітайскія кіроўцы, больш верагодна, каб выпадкова не стукнуць ваш карабель проста таму, што яны не прывыклі да іх. Тармазная цяжка першы пешаход выйшаў перад вамі просты спосаб зрабіць ўязджала ў таксі-кіроўца ззаду вас, якія я магу гарантаваць, не спыняючыся. што за межамі некалькіх буйных гарадоў, любыя карты ці дарожныя знакі, толькі кітайскія іерогліфы і піньінь на іх. Таксама, калі вы заблукалі, забыліся аб пытацца дарогу на англійскай мове. Нарэшце, і на мой погляд самае галоўнае, калі вы патрапілі ў аварыю на дарозе ў Кітаі, вы не будзеце ў сітуацыя, калі вы можаце растлумачыць вашу гісторыю або вашу пункт гледжання аб тым, што здарылася аператару іншага карабля і афіцэры паліцыі. Людзі на самай справе не выкарыстоўваць матацыклы або скутэра для перавозкі на далёкія адлегласці ў Кітаі. У ЗША матацыкл-кароль дарогі, мара вандроўніка. далёкіх падарожжаў і г. Людзі ў Кітаі вельмі шмат за ўсё выкарыстоўваць гэты від транспарту на кароткія адлегласці і гарадскога транспарту, таму што гэта лёгка для адной персоны для таго каб працаваць, яно можа ў значнай ступені ігнараваць усе абмежаванні руху на вялікіх транспартных сродкаў, і ідэальна падыходзіць для фільтравання або паласы падзелу паміж радамі коркаў. Правілы адрозніваюцца ад месца да месца, і было б болю, каб даследаваць мясцовыя законы або абмежаванні кожнага горада і правінцыі вы збіраецеся падарожнічаць па. У той час як скутэраў і матацыклаў даволі паўсюдна ў Кітаі, як я ўжо сказаў, што яны амаль ніколі не выкарыстоўваецца для далёкіх паездак, і таму пераважная большасць ровары вы зможаце купіць або арандаваць будзе паміж рухавікамі, якія, безумоўна, не падыходзіць для далёкіх паездак. Калі вы хочаце чаго-то большага, чым гэта, яна амаль напэўна будзе дарагі японскі імпарт.

Матацыклы і скутэры часцей за ўсё зганяюць у Кітай і я б не рэкамендаваў катацца без веласіпеднага замка і блакаванні колаў.

Гэта проста ўсё, што я магу думаць з верхняй частцы маёй галавы, чаму гэта было бы дрэнны ідэяй. Я не кажу, што ты не павінен гэтага рабіць, гэта, безумоўна, магчыма, але гэта зойме.

Дагавора куплі-продажу долі

Дагавор куплі-продажу долі - Хайнань zhongya прыйдзецца алюміній Co продажаў і Хайнань Guilinyang саўгаса і іншыя дзелавыя кантрактыформы і пагаднення Канкурэнтная разведка для інвестараў.